Endesa y el Puerto de Sevilla han presentado las nuevas infraestructuras eléctricas que permitirán atender los futuros desarrollos logísticos e industriales previstos en la margen derecha del puerto, entre ellos los nuevos proyectos de la Zona Franca vinculados a la industria aeronáutica, según han informado ambas entidades.
En el acto participaron el presidente de la Autoridad Portuaria de Sevilla, Rafael Carmona Ruiz; el director de Endesa en Andalucía, Extremadura, Ceuta y Melilla, Rafael Sánchez Durán, y la delegada del Estado para la Zona Franca de Sevilla, Carmen Tovar.
Más de 3 millones para 20 MW
Según el contrato, la Autoridad Portuaria y la Zona Franca invertirán más de 3 millones de euros, y Endesa se encargará del diseño, la tramitación, la construcción y la puesta en servicio de las instalaciones, que deben atender una demanda prevista de 20 megavatios.
El proyecto incluye un nuevo transformador de 66/20 kV y 25 MVA en la subestación de Torrecuéllar, nuevas posiciones de media tensión y la adecuación de los sistemas de control de esta y de la subestación de Tablada. Además, se habilitarán cinco nuevas salidas de línea de media tensión, dos desde Tablada y tres desde Torrecuéllar, para llevar la red hasta las zonas de las futuras actividades.
Las actuaciones están alineadas con la futura subestación Puerto de Sevilla 220/66 kV, cuya puesta en servicio con sus líneas es, según las entidades, condición indispensable para dar energía a estos nuevos desarrollos.
También en la margen izquierda
El acuerdo se suma al firmado en julio de 2025 para ampliar la subestación de Palmas Altas, en la que la Autoridad Portuaria invierte más de 5 millones de euros y que construye Endesa. Esa obra dará servicio a la margen izquierda de la dársena, al futuro distrito urbano portuario y a nuevas empresas en la dársena del Cuarto.
Un puerto más verde
Ambas actuaciones forman parte de la estrategia ePort Sevilla, en la que Endesa y el puerto trabajan desde 2023 para electrificar la actividad portuaria, incorporar renovables y almacenamiento y descarbonizar el transporte marítimo. La nueva capacidad permitirá avanzar, por ejemplo, en el suministro eléctrico a los buques atracados (OPS), que evita el uso de sus motores auxiliares.
Las entidades plantean además avanzar hacia comunidades energéticas industriales en el puerto, en las que las empresas compartan infraestructuras, generación renovable y almacenamiento.
